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《测设简讯》第37期 (四)

发布时间:2006-09-28 10:34:36

  

浅谈美学与公路设计
周波勇  林锡标
(广州市公路勘察设计院    广州 510500)
 
[摘要]:本文介绍与公路有关的一些美学知识,指出公路设计人员如何充分利用有关的美学知识,把美学应用于公路设计中,以设计出既安全、经济,又美观、舒适的公路。
[关键词]:美学  公路设计
 [Abstract] In this paper, aesthetics knowledge about highway is introduced. The author

 point out how to make use of relative aesthetics chances efficiently. And apply aesthetics

 theory to highway design practice simultaneously. In this way, a safe, economical, slinky 

and comfortable highway can be designed.


Keywords: aesthetics; highway design



1  概述
公路设计是一项复杂的技术,除了应掌握必要的专业知识外,还必需有高度的技巧和灵感才能获得良好的效果,单纯根据有关的公路技术规范、标准和政策则难以设计出优美的和外观令人满意的公路。但是如果在具体的公路设计中适当注意掌握合理的美学原则,并应用正确的方法和技术,就不但可以提高公路使用的安全性和运营效率,而且可以大大改善最后的公路外观,提高公路的视觉质量,使公路优美地和周围环境、景观相协调。下面我们将对与公路有关的一些美学原理进行讨论分析,以便在公路设计中熟练地应用。
2 美学原理分析
2.1 自然的景色和有趣味的景致总是美丽的
       自然的景色总是美丽的,这是人们长久以来所公认的。丘陵、森林、河溪、湖泊、农田、村庄、牧场、好看的树丛、高耸的烟囱等所有这些常见的以及其它景物,都会象一张张美丽的画面,展现在驾驶者或乘客的面前。并不一定只有壮观的或惊险的景致才好看,事实上一般的道路景致很少属于壮观的一类。
    自然的线形、地形通常是连续、均顺、圆滑的,而连续、圆滑、流畅的线形、地形常给人留下了优美的感觉。
如果感到自然的景致不好看,这是因为某些方面受到人为的影响以致如此。例如,荒废的房屋,乱开乱挖的取土坑和广告牌都会破坏视觉上的舒适感。
    有些景致虽不怎么美,但却感到有趣而美丽。这些景致主要是指各种人为的工程,例如大坝、特大桥、城市中的巨型建筑物等。因为,人基本上是以自我为中心的,对人类尤其是自己的劳动成果总是感到非常有趣的。
2.2 只有安全感才有满意的美学感
    不管公路多么优美,如果没有安全感就不能认为在美学上是满意的,美学涉及了人类的全部感觉和感情。驾驶员在汽车行驶环境中是依据对公路线形的判断,或对公路上的障碍物来采取驾驶措施的。如果公路线形设计不当,驾驶员难以看清或判断前面路况,就容易作出错误的操作,造成行车事故。或者所设计的公路常令驾驶员本能地害怕和避开表面不平的路肩和靠近路面边缘的悬崖或固定物,例如缘石、栏杆、立柱、防撞栏等,那么驾驶员将全神贯注于上述物体而置周围的景色于不顾。怎么有心情来领略周围的风光呢?
2.3单调是美学和安全运行的大敌
单调的东西,总是显得呆板,令人感到厌烦。有些景致虽不难看,但由于过于单调而缺少美感,特别是以长直线穿过连绵不断的森林或穿过单调的地形,例如种植大片单一谷物的地区。单调使驾驶者的视觉变得迟钝起来,从而削弱对安全行驶十分重要的警觉性。而景致经常变化的地区,驾驶者在行进中,视野不断地出现多样化的优美的风光,精神比较活跃,不容易疲劳,行车便更加安全。特别是当风景含有主次的和喜剧性变化的成分时,景物便更加精彩、美丽。总之,单调是美学和安全运行的大敌,我们必须尽量克服。
2.4只有适当的视觉比例才能形成协调的优美的风景
视觉比例是指不同的物体或地区相互间的大小关系可以从一个与另一个的视觉影响的比较看得出来。根据这个定义,只有同时能看到可以比较的其它东西时,一件物体才有视觉比例。视觉比例与物体的绝对尺寸无关,只有观察者看到的那一部分才产生比例的印象。优美的风景,在观察者看来应该是一个不可分割的整体,这个整体各个部分的视觉比例是协调的,而不是引人注目的由其中一部分来控制的。
3  应用美学原理进行公路设计
3.1 线形测设
    公路线形是由公路平面线形和纵面线形所组成的立体形状。线形设计除了考虑本身从驾驶者的角度来看应具有的顺畅、连续和可以预知的优美的三维外观外,还应与周围环境、景观相协调。这就意味着线形设计不是在公路设计的最后阶段才进行的,而是在一开始的选线、定线阶段就应注意线形设计的问题,而且这一阶段是利用有关美学的最好机会。下面我们便从选线、定线开始讨论在进行线形测设时如何注意并应用有关的美学机会。
    (1)选线、定线
由于自然的景色和有趣味的景致总是美丽的。因此我们在选线、定线时,在满足安全和经济的前提下,应尽量利用最佳的风景特征,引人入胜,避免单调。有些风景天然地就富于多样化和有趣,我们应尽量利用。公路有时沿着流水潺潺的河堤或波涛澎湃的江岸经过,也可能会从森林穿越开阔的田野和草地,这种风景类型和景物的鲜明对比会使人心旷神怡。选、定线时如果我们选择在风景比较优美的地方经过,同时把一些带喜剧性和惊奇的景物引人新建公路,那么所建的公路便是美感倍增,同时也可使公路能够与大自然融为一体。这些带戏剧性的景物包括孤山、湖泊、大树丛或突出的人工建筑物,例如水坝、雍雅壮观的体育馆,特大桥、贮水池、谷仓、高烟囱等。要突出有特色的景物,应该是在驾驶者能够看到前面景物的同时,公路就自然地消失在风景中,也就是如果公路直接趋近树丛或其它景物时,接着便平顺地向右或向左转弯离开树丛,如图1所示。因此,我们在定线时,在经济和技术可行的前提下,就要注意移动路线最直接的走向把道路引向能够突出风景自然特征的线位,以突出景物的特色。如果桥头引道设置能使驾驶者看到公路桥梁的话,那么也能提供戏剧性和引人入胜的效果。(需要阅读全文者请与作者联系)

 
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